Tm 2/2 91

La companyia de ferrocarril RhB, (ferrocarrils Rètics), adquireix l'any 1959 els tractors dièsel per a ús mixt tant de classificació, com de servei en línia. La part mecànica construïda per RACO i amb un motor Saurer de 65 C.V. Una locomotora de 10,4 Tm i de 5,06 metres de llargada entre topall, i amb una capacitat de càrrega de 2000 quilos. Transmissió hidràulica. Velocitats màximes de 23 i 40 kms/h

A la primavera del 2006 la companyia del Ferrocarril de Muntanya Furka (DFB) adquireix la locomotora 91 de RhB, amb la intenció de tenir-la a per al moviment de les locomotores de vapor i material de les composicions del reobert Ferrocarril Somital del Furka. Una línia que es va abandonar l'any 1981 amb la construcció del nou túnel més llarg i a una cota molt més baixa. Al maig del 2007, la locomotora 92 arriba a l'estació de Gletsch. La 91 és a Realp.

Al 2000, torna a circular el ferrocarril per al recorregut antic, en espectaculars trams, i amb unes màquines de vapor precioses.

Al febrer del 2009, apareixen al circuït de Cal Gavatx, les rèpliques a escala per a via de 5 polsades, les locomotores 91 i 92, i una imaginària, la 93. Idea d'en Paco Carmona, disseny de'n Toni Garcia, i part mecànica de'n Fausto Higuero i Pierre Daviu, pintura Joaquim, i part elèctrica i electrònica meva.

Amb un resultat espectacular en el seu aspecte i funcionament, ja formen part de les màquines que els diumenges donen servei de passatgers al circuït. Amb dos motors de 200 w, arrosseguen còmodament trens de dos cotxes amb 8 petits o 2 adults i quatre petits.

Torelló E-1001

Aquest cap de setmana es celebra a Torelló la 2a. trobada de mòduls de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril... els de casa, hi participem amb l'exposició de la locomotora E-1001 a escala 1:11... una ja veterana, que va anar creixent quan les seves models, les grans, anaven deixant de circular...

Una exposició amb participació de dues associacions de la regió de Midi, de Mirepoix i de Tarascon sur Ariege, com a novetat, amb unes maquetes d'HO d'exquisida sensibilitat.

A mi, el que m'ha cridada més l'atenció, és l'estació de Ripoll a escala 1:87, de'n Ramon Pont, altres mòduls exquisits que ja no eren novetat, no deixaven de semblar-ho... En Pujol, m'ha sorprès amb un modern pont blau d'Adif....

Avui es presentava a la venda el llibre de les locomotores de la serie 1000, de'n Miquel Palou i Eduard Ramírez, qui al seu dia em va demanar una fotografia que ve publicada a tota plana dels tallers de Ripoll.... M'ha fet il·lusió.

En Josep Miquel, conegut editor de llibres de modelisme i de realitat... també hi era, amb la quasi novetat d'un llibre sobre les locomotores Mikado aparegut ara fa poquets mesos.

Una exposició monogràfica de fotografies de la locomotora 1000, presentava 80 imatges molt inèdites, algunes, marca de la casa, com la dels tallers de Ripoll que ha sortit al llibre, i una de la 1004, fotografiada per Sr. Jordi Solà Viñas, a Oviedo en una demostració de material mòvil als anys seixanta.

En Josep Anglada amb la seva Alsthom 7652 i l'Esteve de Navarcles amb la 1-3-0 Navarclina i un tractor de RENFE, són els responsables de garantir el funcionament del circuit de 5 polsades.

D'entre els amics, la presència de l'Antonio i de'n Cortés, dos ex-maquinistes de la línia del transpirinenc que han conduït tot el divers material que per aquelles sinuoses i pendents vies ha circulat.

Un matí de dissabte de bona primavera...

la pluja

Estimo la pluja

els núvols abaixen la claror, i la pluja fa més vius els colors

pont de Sant Jordi (segle XIX)

el Figaró

Gallicant

Baixava de l'Ullar... a 54 per hora... la màgica cinta d'asfalt dels Sots Feréstecs... revolt a dreta mirador del meandre.... el molí i la seva devesa de plàtans... a punt de tendresa. El sol se'n va aviat per l'alt coll de la Tripeta... però un moment abans, il·lumina de verds increïbles al contrallum... Mas Oliveres, i el seu torrent, que avui m'ha mostrat el seu embut de diorites ben rodones.... M'agafen ganes d'anar-hi a fer un ràpel. Hi aniré!!!

entrevista a maquinistes...

Ripoll... fa un vent molt fort, del nord, i que a l'alt Ripollès se li diu Torb. L'aire és tan transparent, que tot sembla més a tocar i més definit... com si estrenés ulleres...

Al voltant de la locomotora que està de monument, prop del riu, ens reunim una colleta, maquinistes, i estudiosos de la línia com en Ramon Font i més gent de l'Associació d'Amics del Ferrocarril de la Vall del Ges (de Torelló)

Es preparen una mica les preguntes, però sobretot es deixa fer, es deixa dir, i a veure si surt un vídeo ben llarg.

Les anècdotes dels maquinistes són espaterrants pels afeccionats, i realment les revivim intensament.. "un dia descarrilé dos veces" diu l'Antonio, un home que ha conduit locomotores i trens de tota mena, màquines tanque de vapor, les 2-4-2T, també les elèctriques 10000, les 1000 per suposat i les unitats suïsses.

El cap de setmana del 25 i 26 d'abril, es celebra a Torelló la II trobada de mòduls on hi haurà participació de gent d'arreu, fins hi tot de Perpinyà, que duran una mostra important de modelisme d'HO. Hi haurà un monogràfic fotogràfic de les locomotores de la serie 1000 on hi estarà la meva 1001 entre moltes coses.

Oreneta. Trobada 5 polsades.

Oreneta. Trobada 5 polsades.



Una de les primeres cites de modelisme tripulat ferroviari al nostre país, aquests darrers 4 anys, és la que organitza el Centre d'Estudis Modelisme Vapor en el seu circuït al Parc de l'Oreneta.


Ja és quart any que hi participo amb la meva locomotora, la Bo-Bo E-1001 del Transpirinenc Oriental. Una rèplica a escala 1:11 d'una de les set locomotores que l'any 1927 van ser construïdes per CAF a Beasaín, especialment pel traçat tant extrem per un ferrocarril de via ample, com ho és el tram entre Ribes de Freser i La Tor de Querol.








En Josep i en Toni a la via 1 amb les seves "heidis" (nom simpàtic... dels tractors-dresines dels ferrocarrils Rètics i de la mateixa SBB)

Avencó

El Montseny.

A Coll Formic, i cap, on se'n va el sol, es van fonen encara algunes congestetes de neu d'aquest hivern que ens ha vingut fort... Es va reunint l'aigua entre barrancs i sots i ... així que per sota del Pujol, sembla ja un riu! És la riera de l'Avencó, que just al sud del municipi d'Aiguafreda desemboca al Congost, tot donant el nom a la barriada.

Ara quan els brots estàn a punt d'esclatar, és el moment de molta visibilitat... que els arbres frondosos treuen.... així que... es descobreixen roques i camins, i també el curs de l'Avencó mentre pujo per la pista que a la besant esquerra, puja fins a la cadena després de la presa que hi ha a l'explotació ramadera del Pujol.


L'explanada de sota la casa, abans del primer revolt, és preciosa... la gespa mossegada pel bestiar i els arbres que creixen amples i forts al prat. Algun roure fins hi tot, encara amb totes les fulles de l'any passat i a punt de brotar.... La pista que puja en direcció a Coll Formic, és una pista poc transitada, estreteta, boteruda i que es fa estimar. El sòl és molt àcid, riques antigues molt metamorfosades amb vetes de quars... això la fa pedregosa i seca.

Guanyo alçària i em crida l'atenció la part alta del meu horitzó, al nord-est, on les alzines juguen amb els fajos...

Arribo al Collet de les Bigues.... després d'una pujada molt forta i ara si, per terrenys fangosos...

De sobte el Matagalls, la carretera que puja del Brull... i tres o quatre masies .... l'Avencó allà dalt.... i em ve al cap la font Tornadissa... on recordo veure de molt jove les meves primeres sangoneres... ai! que s'esmicolen a la cantimplora d'alumini folrada de verdet....

Avui la pista del pla de la Calma estava tancada al trànsit rodat, això m'ha permès gaudir-la de forma intensa... silenci... el bestiar... la magnífica vista a les neus... aquest hivern per perpètues... del Matagalls i Agudes-Home